新款西玛实车曝光!外观更运动,网友:能用2.0T就完美了
侧面部分 ，新款西玛的车身线条依然采用多段式分层设计 ，配合悬浮式车顶以及溜背式车尾，动感之极 。车尾尾灯也做出了一定的调整 ，造型上与前大灯有所呼应 ，内部光源细节更丰富，同时值得一提的是 ，它还使用了双边四出式排气孔布局 ，战斗感进一步增强 。
近日海外媒体曝光了一组日产新款 Altima车型（国内称之为西玛）美国市场售价，同时该款车型也被消费者称誉为“大号版天籁” ，其售价相比现款车型也明显上涨 ，海外市场起售价为24，300美元（约为17万人民币）。
西玛极富线条感的车身十分诱人，营造出不同于其它中级车的动态 。外表材质 、色彩的使用让其别具一格 ，化身时尚先生 。总的来说 ，西玛的外观还是比较符合国人的审美的，尤其是年轻一代。配置丰富 ，空间够用 ，槽点尚未出现 来到车内，方向盘是最吸引我的 ，平底 、翻皮、换挡拨片 ，简直太运动化了 。
要是我的话肯定还是首选天籁了 。对于这两款车型觉得要着重的先解释一下他们的来历，西玛其实是日产应对北美市场所推出的Maxima ，被东风日产引入国内后的中文名。从车型来看 ，不难看出这款车是日产在北美的中型车中，偏向运动划分的车型 。他与Altima（国内的天籁）组成了日产海外中型车的双前锋 。
而且根据车身造型比例判断 ，它与Cross 、Sport等其他几款车型大不相同 ，极有可能会用上与雷克萨斯LS 、氢燃料电池车型Mirai同款的GA-L后驱平台，叫人十分期待。
实拍05款日产西玛,车价65万,配V8引擎,4.5L排量,7秒破百
据悉，该款日系车是一辆2005款的日产西玛 5 手自一体版 ，国内指导价为65万 ，第一车险1万，定位中大型车 ，车身采用的是4门5座三厢车结构 ，车头配横幅式进气格栅，整车的造型很低调。
日产西玛 ，定位为一款大型豪华商务车 ，与当时的雷克萨斯LS级相当！-- 。在与德系BBA高端商务车的竞争中，日系车型展现出强劲势头 。2004年推出的日产CIMA在2005年上市 ，售价高达84万元！-- ，即使历经16年，它依然保持着商务车的严肃韵味。
西玛外形结构
外形六棱或八棱 ，多为鲜红色 ，孔道宽敞并带有显著水光，表皮鲜红透明，形成玻璃沁 。珠宝界通常称之为西玛 。西周与东周相对 ，东周分为春秋和战国时期。西周玛瑙并非仅指西周时期的产物 ，而是指那一时期具有特定特征的玛瑙 。
前格栅设计简洁，由四条粗壮的横条构成 ，为西玛增添了一丝硬朗感 。其车身尺寸与同级车型相比不落下风 ，拥有5085mm的长度，与ls430、S级 、7系和A8等车型相近 ，但在车身造型上 ，西玛采用了较为圆润的设计，缺乏大气感 ，这是日本车在外观设计上的弱项之一。尽管如此 ，日产在这方面仍做得较为出色 。
西周玛瑙，简称西玛 ，是西周时期的玛瑙 ，属于皇亲贵族才可佩戴的挂饰 。其显著特征是平头平口，这和当时的工艺技巧并不发达有关系。孔道较大而水亮，外形多为六棱或八棱 ，呈现鲜红激枯色 ，孔道大，并有着强烈的水光 ，外表鲜红且通透 ，形成玻璃沁 。
西玛的前格栅由四条粗壮的横条构成，干净简洁 ，是设计师对大车的习惯手笔 。西玛的体积一点也不比同级车逊色 ，拥有5085mm的长度，相比起ls 430的5005mm ，和s级的5038mm 、7系的5169mm及a8的5034mm ，实在不相伯仲。
外形为六棱或者八棱为多，呈现鲜红色 ，孔道大 ，并有着强烈的水光，外表鲜红且通透，形成玻璃沁。 珠宝行内俗称西玛 。西周相对于东周而言 ，东周又分为春秋和战国 ，西周说的是一个历史时期，当然对于西玛的界定不一定非得是西周的 ，靠前靠后一点都符合 ，因为在那一时期的玛瑙都有毫无争议的鲜明特征 。
古滇西玛叫西周玛瑙，简称西玛 ，是西周时期的玛瑙 ，属于皇亲贵族才可佩戴的挂饰，呈现鲜红色。古滇西玛外形为六棱或者八棱为多 ，呈现鲜红色 ，孔道大，并有着强烈的水光 ，外表鲜红且通透 ，形成玻璃沁 。古滇西玛独特的颜色和质地使其在玛瑙市场上备受追捧 。
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