斯巴鲁力狮仅20万出头,油耗7.4L,为何买的人少?
1、其实并不是这样子的，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术，所以它的油耗并不算高 ，工信部耗油在4L左右 ，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞，与国产车那些油老虎来说更是显得难得。
2、斯巴鲁力狮一款原汁原味的日系车 ，坚持水平对置发动机 ，坚持全时四驱，不求张扬 ，外观没有惊艳的表现 ，一直稳步发展，操控比奥迪A4L还好！在价格方面 ，2019款 5i 全驱风尚版斯巴鲁力狮当初上市指导价格为48万 ，如今的参考最低价为148万，直降2万 ，18万多就带全时四驱和5L自吸 ，性价比超高 。
3 、其次，斯巴鲁力狮相比其他合资中级车，并不太懂国人的需求 。其最大的卖点自然是水平对置发动机+全时四驱系统。这套组合可以让车辆有着更低的重心 ，更好的操控 ，对于很多懂斯巴鲁的人或者喜欢操控的人来说绝对是信仰 。可问题在于这样的人太少了 。
斯巴鲁力狮价格是?
斯巴鲁全新一代力狮共推出4款车型，售价区间为298 - 228万元；新款傲虎共有4款车型 ，售价区间为298 - 398万元。以下为详细介绍：发布情况斯巴鲁全新一代力狮已于9月4日举办的成都车展中发布 ，今日在北京举办了全新一代力狮和新款傲虎的新车发布会 。全新一代力狮外观沿用斯巴鲁最新的家族式设计理念，细节改动大 。
作为一款B级家用车 ，力狮乘坐空间不小 ，全系5L价格在48到278万元之间，加上终端优惠 ，价格合理。购买后可能面临的问题：经销商和售后服务体系不完善：斯巴鲁全国经销商仅253家 ，远少于本田 、大众、丰田等品牌的1000家以上 。
比较遗憾的是斯巴鲁这个品牌在目前的国内市场中只能算是一个小众品牌，因此斯巴鲁力狮销量很少 ，即使把价位定到5万不到 ，但还是少有人买单 。
斯巴鲁力狮指导价：298—228万元 核心优势：全时四驱系统：同级别同价位罕见，后桥最多可分配50%动力，搭配CVT变速箱 ，动力输出平顺稳定 ，适应多种路况。操控与舒适平衡：底盘厚重沉稳，极限高 ，转向精准 ，兼顾日常驾驶舒适性与操控乐趣 。
动力方面，斯巴鲁力狮搭载5升4缸自然吸气发动机 ，最大马力为171匹 ，峰值扭矩为235牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱 ，全系搭载全时四驱 ，工信部百公里综合油耗为4升 。
搭水平对置发动机,标配四驱入门级20.48万,斯巴鲁力狮怎么样
1 、这款车同样搭载了水平对置发动机，并全系配备四驱功能 ，入门级仅需48万 ，销量却持续低迷，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。
2 、力狮是同级别唯一标配水平对置发动机和左右对称全时四驱车型.力狮不但是进口车，价格也不贵 ，还全系标配斯巴鲁当家的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统两大核心系统 ，要知道，这可是斯巴鲁汽车赖以生存的立足之本。
3、全系标配四驱系统 ，是其相比同级别车型的优势 。发动机采用与保时捷齐名的水平对置结构 。- 水平对置发动机优点是损耗功率小 、重心低 ，有利于提升车辆操控性；缺点是成本高 、维修难度大。
起售价不到20万的斯巴鲁力狮,月销却还不到150台?
1、力狮10月份月销148台，1-10月份总销量为1068台 。这月销成绩仅仅比风烛残年的北斗星多了5台 ，不可谓不惨 。其实说到力狮这款车 ，它算是斯巴鲁旗下非常有底蕴的一款产品。最早的力狮诞生于1989年，当时的力狮算是斯巴鲁第三代LEONE的接替者 ，它集斯巴鲁各种技术于大成 。
2 、不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车 ，它来自日本原厂生产，并且配备全时四驱 ，但是售价却不足5万 ，而且这还是一个非常古老且优质的品牌，它就是斯巴鲁力狮 。
3 、糟糕的营销。斯巴鲁的车动力十足，标配全时四驱系统 ，但是我们在平时的生活中基本卡不到有关斯巴鲁的广告营销 ，缺乏营销是斯巴鲁销量不好的有一个重要原因 。市场竞争力不足 。虽然说斯巴鲁有水平対置发动机，标配全时四驱系统 ，但是作为一款纯进口的汽车 ，斯巴鲁在市场上并没有更加具有竞争力的东西。
4、这款车同样搭载了水平对置发动机，并全系配备四驱功能 ，入门级仅需48万 ，销量却持续低迷，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力 。
5 、同时满足20万+ 、国四驱、原装进口的车型是斯巴鲁力狮 ，价格区间为48-278万 。
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